■預防篇

　　定期檢查剎車片或剎車蹄片的厚度

　　轎車及小型貨車的剎車系統主要采用剎車油傳遞剎車力，而大型客車和重型貨車則采用氣動剎車系統。對于不同的剎車系統也有不同的保養的方法。無論任何剎車系統最終都是由剎車片(盤式)或剎車蹄片(鼓式)完成制動作用。因此要定期檢查剎車片或剎車蹄片的厚度。當發現其厚度接近或小于制造商規定的最小厚度時應立即更換。

　　檢查剎車片的同時，還要檢查剎車盤或剎車鼓的磨損，如接觸表面出現凹痕要及時光盤或光鼓以保證與剎車片的接觸面積提高制動力。只有經常對剎車系統進行維護和保養才能保證剎車系統的正常工作，進而保證行駛安全。

　　夏季適時縮短制動液更換周期

　　在夏季，依靠液力制動的系統要注意一下制動液是否充足。制動液是汽車制動系統至關重要的安全用品，使用陳舊的制動液很容易導致制動系統在緊急制動的情況下失效。汽車生產廠家規定的制動液更換周期一般都為2年，但在實際用車過程中車主卻并未遵循這個原則。在連續使用兩三年甚至更長時間未見異常的情況下，很多車主對于制動液的更換周期便不管不顧了。但夏天因為高溫的關系，各種液體都更容易蒸發，制動液也不例外，所以在夏季車主應適時地縮短制動液更換的周期，保證制動液的充足。

　　另外，鑒定制動液能否繼續使用，如果采用傳統的根據顏色、味道來判別的方法，遠遠不能滿足實際需要。正確的方法是，通過檢測制動液的含水量和沸點。新的制動液具有較高的沸點，一般在260℃左右。而造成制動液吸水的原因很多，比如炎熱的天氣、制動系統使用的頻繁程度、制動系統的設計型式、制動系統部件的質量狀況、車輛行駛路況以及制動液的類型等。只要被吸入的水分達到2.5%，就需要更換新的制動液了。

　　多使用低擋位發動機制動功能

　　另外，在制動過程中，產生的部分能量會轉化成熱量被制動系統吸收，而長時間的制動會使制動摩擦片或制動蹄片溫度過高，以至于出現制動失靈。所以，需要經?；蝾l繁制動的情況下，多使用低擋位的發動機制動功能。如果發現汽車制動有些異樣，要盡快停車檢查，而不要心存僥幸心里。

　　預防小竅門>>>平時下坡時，踩一下制動

　　有些制動系統存在的隱患，車主們可能因為沒有專業儀器而無法檢測出來。而除了去4S店做全面的檢測，還有一個很簡單的小方法。車輛在下坡時不論有無情況，車主都踩一下制動，測試一下制動是否有效。千萬別小看這一腳預見性制動，它可使我們在突發故障時贏得時間，化險為夷。而一旦發現制動有何異樣情況就可及時下車檢查。

■拯救篇

　　教你如何緊急處理制動失靈

　　一般來說，當制動系統出現問題時，汽車儀表板上的制動報警燈會發亮，這時應立即減速將車開到路旁，檢查并排除故障，或與維修站聯系，待問題解決后再繼續行駛?，F在汽車制動系統多為雙通道式，因而剎車燈亮后，可能只有一個制動通道出現問題，此時制動系統還沒有完全失靈。制動時，要在制動踏板上多踏幾腳，可在較長的制動距離內將車剎住。

　　如果剎車真的全部失靈，駕車者也要保持冷靜，不要驚慌失措，根據現場情況，采取積極有效的措施。

　　不同路況的處理方式>>>

　　◆在高速公路上

　　在高速公路上一般和前車的距離較大，如果一腳剎車沒有反應，可以多踩幾腳試試。如果車子還是沒有反應，說明制動已經全部失靈，這時在確保安全的情況下，應馬上向緊急停車道變道，車輛進入緊急停車道后可以將變速器掛入四擋(以五擋手排檔變速器為例)行駛一段，同樣再掛入三擋、二擋、一擋行駛，這樣利用發動機的制動作用可以較快地將車速降下來。當車速低于30km/h后就可以用手剎制動將汽車停住。如果是自動擋車輛，在車輛進入緊急停車道后打開雙跳燈，然后穩住方向盤，讓汽車慢慢地自行降速，最后用手剎制動將汽車停住。

　　◆在普通道路上

　　在普通道路上如果制動失靈，首先控制好方向并且快速地將變速器掛入一擋(這時松離合器一定要快)，同時注意觀察，如果有條件，應該變道繞過前方障礙物；如果沒有條件，千萬不可以強行變道。在一擋時如果發覺汽車降速還是不夠，則可以用連續不斷地拉、放手制動的方法來進一步降低車速。如果是自動擋的車，首先應考慮變道繞過前方障礙物，若不行，可以將排擋桿拉入最低擋(這樣做雖然對自動變速器的損害很大，但保命總是第一位的)，然后連續不斷地拉、放手剎制動降低車速，不可以拉得太緊，以防手剎制動拉線被拉斷。當車速低于30km/h后，將排擋桿推入空擋，再拉緊手剎制動將汽車停住。

　　◆在進入彎道或轉彎之前

　　在進入彎道或轉彎之前制動失靈時，先控制住方向并快速地搶入低擋，可以視情況決定是否利用手剎制動。一定要使車速在進彎之前降下來，在進彎時先松開手制動，然后才可以轉動方向盤。在過彎或轉彎的過程中不可以再緊拉手制動，否則會造成車輛甩尾，從而導致更大的事故。

　　◆車輛上坡時

　　在上坡時制動失靈，也應快速地搶入低擋，路況可以的話，慢慢地駛上坡頂，再利用手剎制動將車停??；如需半坡停車，應保持前進低擋位，踩下離合器，拉緊手制動將車停??；如果車輛有后溜的趨勢，可以松一點離合器踏板，利用離合器的半聯動將車輛控制在坡道上。

　　◆車輛下坡時

　　在下坡時制動失靈，千萬不要心慌意亂猛拉手制動，可以用在普通道路上的應急方法來降低車速并停車，如果實在無法將車停住，而情況又非常危急，那只有選擇路旁的圍欄或障礙物，把車開上無人的一邊，利用撞蹭減低車速，只有先保人后保車。

　　需要指出的是，那種不減速就直接向周圍物體上靠的措施是極其危險的，高速劇烈的亂撞會直接損壞車輛并容易被物體反彈造成碰撞和翻車。